电池新国标“上难度”, 远程玄武电池凭何率先通过?

【商用车新网原创】

今年4月，工信部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）（以下简称“新国标”），计划于2026年7月1日正式实施。新国标包含了7项单体测试和17项电池包或系统测试项目，被称为“史上最严电池安全令”。

新规一出，可谓一石激起千层浪。从不起火、不爆炸的硬性要求到测试方法，汽车动力电池安全的达标难度系数直线上升，对此，汽车动力电池厂商如何应对再次引起全行业聚焦。无疑，这是一次对动力电池厂商综合实力的“开卷考试”。

5月22日，远程玄武电池率先“交卷”了！

远程新能源商用车集团宣布，旗下智芯科技自研的玄武电池通过新国标认证，成为首个满足这一标准的商用车动力电池产品。

远程书写主动进化范本

对于真正具备生命力及可持续发展能力的车企而言，产品安全必是主动追求，而非强制要求。当新国标正式出台后，远程商用车玄武电池便拿到了首批认证。这充分说明，于2024年7月正式发布的玄武电池，早已拥有符合甚至超越新国标的安全性。

测试结果也验证了这一点。新标准要求商用车电池需承受直径30mm、10kg钢球以150焦耳能量的底部冲击后，电池包不泄漏、不破裂、不起火；并且在电池外部触发热扩散后同样无起火、无爆炸，所有监测点温度在2小时内低于60℃。

此外，玄武电池在研发过程中就经受住了极端环境测试的全面考验，包括6万次扭曲测试、48小时浸水试验以及超长时长火烧测试，其安全性能指标达到国标要求的2-4倍。

而这种处于安全冗余状态下的电池设计，令远程商用车旗下产品走在标准之前，从被动合规者转变为主动进化者，充分彰显其在产品制造及技术创新方面的优越性。

因此，安全与效率兼顾也成为玄武电池的最大特征。玄武电池实现持续2C（平均30分钟充满），比行业平均提高15分钟，极大提升运营效率，更值得注意的是，10年/80万公里的超长质保承诺，彻底消除了用户对电池衰减的焦虑，实现“一块电池用到底”的零置换成本运营模式。玄武133度电池，163Wh/kg的行业最高能量密度令其实现了轻量化突破，同时令搭载该电池的远程星智H9E续航提升。35kWh、41kWh电池搭载远程星享F1E，星享V6E等车型上，在快递、城配等高时效场景中脱颖而出，助用户更快回收购车成本，并在全生命周期内创造更大价值。

高要求、严标准是实力“筛选器”

电池安全新国标的出台，是新能源汽车产业发展的必然，也是产业未来发展动向的信号塔，是市场格局塑造的实力“筛选器”。

2024年国家应急管理部数据显示，电动汽车起火事故中，底盘撞击和快充热失控为两大核心风险点，其中，底盘撞击占比37%，快充热失控占比21%。频发的安全事故不仅威胁用户生命财产安全，更动摇着市场对新能源技术的信任。

与此同时，行业早期“重续航、轻安全”的发展模式已显露隐患。这一现状在商用车领域则更加凸显，部分企业为追求能量密度和成本控制，在热管理、结构防护等安全环节妥协，导致技术路径与用户需求严重错位。而商用车电池容量普遍超过100kWh，且长期处于高负荷运营状态，一旦发生热失控，能量释放规模与事故风险呈指数级上升，破坏性更强，更需要严苛的产品制造规范。

新国标的严苛性恰恰直击行业痛点：热失控观察期延长至2小时、新增底部撞击测试、快充循环后安全测试等，每一项都精准狙击商用车使用场景中的安全隐患。

在政策与市场的双重倒逼下，行业洗牌加速也将成为必然，二线厂商的生存空间被进一步压缩，头部企业则可凭借技术储备加速构建壁垒。这也是行业从“低成本高速扩张”转向“高安全技术投入”的一场重建，更是推动行业走向健康生态的必经之路。

通过认证的玄武电池刚好证明，远程商用车早已走在这道路上。